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【三重・名張軽自動車事故】運転手が判明か!「男子高校生は荷物室にいた…」

名張交通事故の痕跡 男女6人軽自動車横転事故

2025年10月3日未明に起きた男女6人軽自動車横転事故の衝撃が止まりません。

この事故で亡くなった5人の方の身元が判明し、「一体誰が運転していたのか」に注目が集まっています。

一方で、SNSではこの事故車両を運転していたのは、高橋曹さんだという噂が広まっています。

この記事では、三重名張男女6人軽自動車横転事故で誰が運転していたのか、さらになぜ男子高校生は助かったのかを中心にお伝えします。

三重・名張軽自動車事故で運転していたのは高橋曹(つかさ)

現時点では、三重・名張軽自動車横転事故の運転手は特定されていませんが、高橋曹さんが運転していた可能性が高いです。

今回の男女6人軽自動車横転事故で、搭乗していたのは次のとおりです。

【亡くなった方】

  • 建設業:大上元輝さん(23)
  • 職業不詳:高橋曹さん(20)
  • 高校生:宮崎彩葉さん(18)
  • 職業不詳:谷口たみ(17)
  • 高校生:上田彩愛さん(16)

【重傷】

  • 男子高校生(16)
    骨盤を折る重傷を負ったが、命に別条なし

登場していた6人のうち、運転免許を持てる年齢に達しているのは、高橋さん、大上さん、宮崎さんの3人です。

宮崎さんは高校生なので、運転免許をもっていた可能性は低いでしょう。

建設業の大上さんは仕事柄毎日のように運転をしていたと思われますが、地元:名張市内を移動するときに他人の車を運転するとは考えにくいです。

そうなると、事故当時は車の名義人である高橋つかささんが運転していたとみるのが自然です。

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男子高校生が運転していた説も

出典:X

運転手が誰だったのか? また無免許の可能性(16歳、つまり普通免許取得可能年齢に達していない)もあると思うんだよね。

なぜ男子高校生は重傷ですんだのか

男子高校生は、荷物室にいたことで難を免れた可能性が高いです。

搭乗していた6人のうち、男子高校生だけが命に別条がなかったことが報道されていますが、なぜ男子高校生は重傷ですんだのでしょうか。

この謎には、6人の席順が大きく影響しています。

この画像は、事故車両が電柱にどのようにぶつかったのかを再現したものです。

事故車両が電柱にぶつかる様子の再現画像
出典:ANN NEWS CH

縁石にぶつかった車は車体をこすりながら助手席側に傾いたまま走行、電柱に屋根からぶつかっていったとみられます。

屋根がめくりあがった事故車両
出典:ANN NEWS CH

事故の衝撃で、車の屋根がブルーシートで囲まれたところまでめくれあがったとみられます。

つまり、電柱が運転席や助手席、後部座席にいた人の頭や上半身を直撃し、乗員の命を奪ったものと推測できます。

一方で、助かった男子高校生は骨盤を骨折したものの命に別状はないとされているので、後部座席ではなく、さらに後ろの荷物室で横になっていた可能性が高いです。

横向きの体勢だったため、頭部が電柱に直撃せず、命が助かったものと推測しています。

専門家である自動車ジャーナリストも同じような意見を寄せています。

名張交通事故ヤフコメ(男子高校生の命が助かった理由)荷物室にいたから助かったと主張
出典:Yahoo!ニュース

男子高校生は現在入院中と思われますが、回復次第警察の事情聴取に応じて、誰が運転していたのか、どんな席順だったのかなどの詳細を語るでしょう。

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定員オーバーで交通事故!保険はどうなる

軽自動車の場合、正規の座席にきちんと座っていなかった場合、補償が認められない可能性があります。

定員をオーバーしていたから即補償はしないというわけではなく、誰かがトランクに乗る・座席以外の場所に無理やり乗るといった状況では補償が認められない可能性があります。

つまり、正規の座席に乗らず、人が乗ってはいけないところに乗っている場合は同乗者としてみなされないので、保険の対象外となります。

運転をしていた人の遺族は、大切な家族を失った悲しみのなか、保険の支払いが受けられず、事故で被害を負った人への道義的責任のほかに、金銭的補償という重荷を背負うことになるかもしれません。

三重・名張男女6人軽自動車横転事故の概要

項目内容
発生日時2025年10月3日 午前0時10分ごろ
発生場所三重県名張市上小波田(国道165号)
車両種類軽乗用車
搭乗者数6人(定員は4人)
死者数5人
男性23歳(建設業)・男性20歳・女性18歳(高校生)・女性17歳・女性16歳(高校生)
重傷者数1人
男性16歳(高校生)
状況・その他車体が横転し、電柱へ衝突
乗員が車外に投げ出された
警察対応三重県警名張署が事故原因を調査中

事故車両は冬タイヤを装着

事故を起こした軽自動車には、冬用タイヤ(スタッドレスタイヤ)が装着されていたことも確認されています。

スタッドレスタイヤは雪道や凍結路面では効果を発揮しますが、乾燥したアスファルトでは通常のタイヤより制動距離が伸びやすいという特性があります。

今回の事故では、スピードの出し過ぎや定員オーバーに加え、乾いた路面での冬用タイヤの特性がハンドル操作やブレーキの効きに影響し、右カーブを曲がり切れなかった可能性があるとみられています。

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男女6人軽自動車横転事故については引き続き調査しています。新しい情報がわかり次第、追記してお知らせします。

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